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数控车床z轴超程及侧过电流故障实例分析
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- 发布时间：2020-02-07 09:45
【概要描述】一、数控车床伺服系统-z轴超程故障实例分析1、故障现象?一台数控车床在自动加工模式中工作台突然停止工作。2、故障检测与分析处理a．现场查看CRT显示52l报警号，为-Z轴负方向限位超程报警。(超程报警，分硬件超程即限位行程开关被压动作时，给数控系统发超程报警信号，使数控车床停止运行，以确保人机安全；及软件超程即指在CNC数控系统内设置相应参数．用来防止工作台上刀具超出有效工作区域，避免机床夹具被刀具撞坏)。b．根据-z轴超程故障报警，在手动JOG模式下，用手轮(脉冲发生器)配合进给倍率，将工作台向报警的反方向移动，即Z轴方向移动，切记不可弄错。(注：如遇手动不能向报警的反方向移动时，可能是电源脱开，按CRT／MDI操作面板上的P键及CAN键同时接通电源，这时特别注意在按RESET复位键及DELETE删除键时不可接通电源，一直等到工作台退出机床超程禁区，返回机床参考点后，方可操作按RESET复位键及DELETE删除键。)c．处理该超程故障时，只将数控车床工作台退出机床禁区后，更换损坏的x18限位开关，按RESET复位键解除报警，把工作台返回数控机床参考点，重新试车正常，至此故障得以排除。3、故障小结?此例属硬件超程故障，如是软件超程故障。只需修改对应参数即可。二、数控车床AC伺服电机一侧过电流故障实例分析1、故障现象?一台加工中心机床早班生产一开机立即报警。2、故障检测与处理a．在三菱系统CRT／MDI操作面板上调阅报警诊断信息，CRT显示为(PR32,X)。报警信息为X轴的AC伺服电机一侧存在过电流问题，使系统进入?；ぷ刺?。b．为快速区别是X轴伺服单元IPM晶体问题还是负载X轴AC伺服电机有故障，用已知完好的Y轴AC伺服电机与ACX轴伺服电机电缆插头互换后，这时故障改到Y轴伺服单元IPM晶体(指电路板上功放?？榈仍?及负载AC伺服电机等有过电流故障；由此确认是ACX轴伺服电机和电缆插头的问题。c．经对AC伺服电机进行部件替换法检测,证明该AC伺服电机良好。d．检查该AC伺服电机电缆插头插座，发现该插座内侧接线柱之间存有污垢与放电后氧化的积碳电阻，因此确认这就是故障点。e．用小刀尖刮净该处污垢与放电后积碳，随后再用工业酒精刷洗、烘干处理。f．重新试车报警消除，故障顺利排除。3、故障小结?AC伺服单元的故障检修也很关键，这类故障发生频率较高，具有普遍性，此例故障原因是由于加工中心机床所在环境恶劣，受附近清洗机潮湿气影响，屡犯同类故障，改善环境后，所有各类故障发生频率大为下降。
数控车床z轴超程及侧过电流故障实例分析
【概要描述】一、数控车床伺服系统-z轴超程故障实例分析1、故障现象?一台数控车床在自动加工模式中工作台突然停止工作。2、故障检测与分析处理a．现场查看CRT显示52l报警号，为-Z轴负方向限位超程报警。(超程报警，分硬件超程即限位行程开关被压动作时，给数控系统发超程报警信号，使数控车床停止运行，以确保人机安全；及软件超程即指在CNC数控系统内设置相应参数．用来防止工作台上刀具超出有效工作区域，避免机床夹具被刀具撞坏)。b．根据-z轴超程故障报警，在手动JOG模式下，用手轮(脉冲发生器)配合进给倍率，将工作台向报警的反方向移动，即Z轴方向移动，切记不可弄错。(注：如遇手动不能向报警的反方向移动时，可能是电源脱开，按CRT／MDI操作面板上的P键及CAN键同时接通电源，这时特别注意在按RESET复位键及DELETE删除键时不可接通电源，一直等到工作台退出机床超程禁区，返回机床参考点后，方可操作按RESET复位键及DELETE删除键。)c．处理该超程故障时，只将数控车床工作台退出机床禁区后，更换损坏的x18限位开关，按RESET复位键解除报警，把工作台返回数控机床参考点，重新试车正常，至此故障得以排除。3、故障小结?此例属硬件超程故障，如是软件超程故障。只需修改对应参数即可。二、数控车床AC伺服电机一侧过电流故障实例分析1、故障现象?一台加工中心机床早班生产一开机立即报警。2、故障检测与处理a．在三菱系统CRT／MDI操作面板上调阅报警诊断信息，CRT显示为(PR32,X)。报警信息为X轴的AC伺服电机一侧存在过电流问题，使系统进入?；ぷ刺?。b．为快速区别是X轴伺服单元IPM晶体问题还是负载X轴AC伺服电机有故障，用已知完好的Y轴AC伺服电机与ACX轴伺服电机电缆插头互换后，这时故障改到Y轴伺服单元IPM晶体(指电路板上功放?？榈仍?及负载AC伺服电机等有过电流故障；由此确认是ACX轴伺服电机和电缆插头的问题。c．经对AC伺服电机进行部件替换法检测,证明该AC伺服电机良好。d．检查该AC伺服电机电缆插头插座，发现该插座内侧接线柱之间存有污垢与放电后氧化的积碳电阻，因此确认这就是故障点。e．用小刀尖刮净该处污垢与放电后积碳，随后再用工业酒精刷洗、烘干处理。f．重新试车报警消除，故障顺利排除。3、故障小结?AC伺服单元的故障检修也很关键，这类故障发生频率较高，具有普遍性，此例故障原因是由于加工中心机床所在环境恶劣，受附近清洗机潮湿气影响，屡犯同类故障，改善环境后，所有各类故障发生频率大为下降。
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- 发布时间：2020-02-07 09:45
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一、数控车床伺服系统-z轴超程故障实例分析
1、故障现象
一台数控车床在自动加工模式中工作台突然停止工作。
2、故障检测与分析处理
a．现场查看CRT显示52l报警号，为-Z轴负方向限位超程报警。(超程报警，分硬件超程即限位行程开关被压动作时，给数控系统发超程报警信号，使数控车床停止运行，以确保人机安全；及软件超程即指在CNC数控系统内设置相应参数．用来防止工作台上刀具超出有效工作区域，避免机床夹具被刀具撞坏)。
b．根据-z轴超程故障报警，在手动JOG模式下，用手轮(脉冲发生器)配合进给倍率，将工作台向报警的反方向移动，即Z轴方向移动，切记不可弄错。(注：如遇手动不能向报警的反方向移动时，可能是电源脱开，按CRT／MDI操作面板上的P键及CAN键同时接通电源，这时特别注意在按RESET复位键及DELETE删除键时不可接通电源，一直等到工作台退出机床超程禁区，返回机床参考点后，方可操作按RESET复位键及DELETE删除键。)
c．处理该超程故障时，只将数控车床工作台退出机床禁区后，更换损坏的x18限位开关，按RESET复位键解除报警，把工作台返回数控机床参考点，重新试车正常，至此故障得以排除。
3、故障小结
此例属硬件超程故障，如是软件超程故障。只需修改对应参数即可。
二、数控车床AC伺服电机一侧过电流故障实例分析
1、故障现象
一台加工中心机床早班生产一开机立即报警。
2、故障检测与处理
a．在三菱系统CRT／MDI操作面板上调阅报警诊断信息，CRT显示为(PR32,X)。报警信息为X轴的AC伺服电机一侧存在过电流问题，使系统进入?；ぷ刺?。
b．为快速区别是X轴伺服单元IPM晶体问题还是负载X轴AC伺服电机有故障，用已知完好的Y轴AC伺服电机与ACX轴伺服电机电缆插头互换后，这时故障改到Y轴伺服单元IPM晶体(指电路板上功放?？榈仍?及负载AC伺服电机等有过电流故障；由此确认是ACX轴伺服电机和电缆插头的问题。
c．经对AC伺服电机进行部件替换法检测,证明该AC伺服电机良好。
d．检查该AC伺服电机电缆插头插座，发现该插座内侧接线柱之间存有污垢与放电后氧化的积碳电阻，因此确认这就是故障点。
e．用小刀尖刮净该处污垢与放电后积碳，随后再用工业酒精刷洗、烘干处理。
f．重新试车报警消除，故障顺利排除。
3、故障小结
AC伺服单元的故障检修也很关键，这类故障发生频率较高，具有普遍性，此例故障原因是由于加工中心机床所在环境恶劣，受附近清洗机潮湿气影响，屡犯同类故障，改善环境后，所有各类故障发生频率大为下降。
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数控立车的试车故障有哪些？
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